Mechaninė pavarų dėžė daugiausia sudaryta iš pavarų ir velenų, naudojant skirtingus pavaros derinius, kad būtų pagaminti kintamojo greičio momentai; Ir automatinė pavarų dėžė AT yra sudaryta iš hidraulinio sukimo momento keitiklio, planetinės pavaros ir hidraulinės valdymo sistemos, per hidraulinę pavarą ir pavarų derinį. Norint pasiekti kintamo greičio sukimo momentą.
Hidraulinis sukimo momento keitiklis yra labiausiai būdinga AT dalis, kurią sudaro siurblio ratas, turbina ir valdymo ratas bei kiti komponentai, tiesioginis variklio galios perdavimo sukimo momentas ir sankaba. Siurbliai ir turbinos yra darbo rinkinių pora, ir jie yra kaip du ventiliatoriai, kurie yra tarpusavyje susiję. Ventilas, prapūstas aktyviu ventiliatoriumi, sukels pasyviojo ventiliatoriaus ašmenis pasukti, o oro srautas - vėjas tampa kinetine energija.
Jei skystis vietoj orinio kaip kinetinės energijos perdavimo terpė, siurblio ratas bus varomas skysčio turbinos sukimosi būdu, o tada tarp siurblio rato ir turbinos rato, siekiant pagerinti skysčio perdavimo efektyvumą. Kadangi sukamojo momento keitiklio automatinis kintamasis sukimo momento diapazonas nėra pakankamai didelis ir mažas efektyvumas.
